Haute Efficacité du Moteur Gaz/Essence

Rendement d’énergie efficace du moteur gaz/essence

Le moteur gaz/essence utilisé par le système HYBRID SYNERGY DRIVE, consiste en une consommation de carburant économique exceptionnelle fournissant une force puissante remarquable. Par exemple le moteur 1NZ-FEX de Prius comporte les avantages suivants :

Cycle de taux détente élevé (Cycle d’Atkinson)
Le moteur 1NZ-FXE est un moteur gaz/essence de 1,5ℓ fonctionnant selon le cycle Atkinson amélioré afin d’obtenir une meilleure performance. Ce moteur se caractérise par son taux de détente élevé (*1) obtenu grâce à la réduction du volume de la chambre de combustion, qui permet donc d’obtenir davantage d’énergie de l’explosion et affichant par conséquent un meilleur rendement (*2).

Augmentation de la rotation
Grâce à une augmentation de 5000 tr/m du régime basse, le moteur voit sa puissance augmenter. La réduction des pertes de la friction a réalisé en même temps une accélération de haut rendement et l’économie de carburant.
- Réduction de poids des mouvements
- L’épaisseur de la paroi des pistons a été optimisée afin de réduire le poids et l’inertie.
- Ajustement du phasage des soupapes d’admission à l’ouverture et à la fermeture.

Adoption du moteur type VVT-i (*3)
Le moteur type VVT-i contrôle efficacement la gestion des soupapes selon les réseaux routiers. Sa performance optimale au régime large de couple de rotation permet une économie de carburant remarquable disposant d’une puissance et d’une capacité de réponses efficaces.

Configuration de la chambre de la combustion améliorée
Les chambres de combustion présentent une forme ovale. La réduction du volume permet à se vider uniquement lorsque la puissance de l’explosion est suffisamment retombée qui retire davantage l’énergie de l’explosion affichant par conséquent un meilleur rendement.

les efforts d’allègements
L’adoption des cylindres d’étriers en aluminium à résistance extrêmement élevée, ainsi que le collecteur d’échappement réduit, réalise un allègement et une réduction du volume du véhicule sans voir les performances du véhicule se détériorer tout en diminuant la consommation de carburant.

Spécifications
Puissance maximal (kW à tr/m) : 57 kW (77 ch) à 5000 tr/m
Couple maximal (mkg/N.m à tr/m) : 115 N.m (11.7kgm) à 420 tr/m5 (*4)

Découverte de la moteur de Camry Hybrid»