Module de Commande

La tension favorable fournie par le module de commande contrôlant le courant alternatif et continu

Le système HYBRID SYNERGY DRIVE est équipé d’un module de commande qui intègre un inverseur CC/CA, d’un circuit d’alimentation à haute tension (transistor bipolaire à porte isolée), et un convertisseur CC/CC.

Inverseur
L’inverseur converti le courant continu de la batterie en courant alternatif pour entraîner les moteurs électriques ou le générateur. D’autre part, il transforme le courant alternatif venant du générateur ou des moteurs électriques en courant continu pour recharger la batterie.
Le refroidissement direct du dispositif de commutation qui équipe la nouvelle Prius, améliore l'efficacité du refroidissement et permet la réduction de la taille et du poids de l’inverseur.

Circuit d’alimentation à haute tension (transistor bipolaire à porte isolée)
Le circuit d’alimentation à haute tension (transistor bipolaire à porte isolée) permet d’accroître la puissance des moteurs électriques et du générateur en faisant passer la tension de l’état originelle de 201,6 V à un maximum de 650 V (*1) tout en maintenant l’intensité constante.
Grâce à cette intégration, même un faible courant peut procurer une plus grande puissance démontrant ainsi la qualité des moteurs électriques en rendant tout le système plus efficace et l’inverseur plus compact.

Convertisseur CC/CC
Le convertisseur CC/CC convertit le courant continu de 201,6 V produit par la batterie et le générateur en 12V pour alimenter les équipements classiques, électroniques et les modules de contrôles électroniques (ECU) du véhicule.