Camry Hybridmotor

Das Herzstück des modernsten Antriebssystem des Camry, seit es ihn gibt

Der Benzinmotor des Camry Hybrid, der mit dem Elektromotor zusammenarbeitet, ist eine speziell abgestimmte Version des Reihen-4-Zylinder-Motors, der im neuen Camry der sechsten Generation Standard ist. Jetzt hat er so manche Neuerungen erfahren:

Vereinfacht:
Viele Bestandteile sind leichter gemacht und verstärkt worden. Außerdem hat es die Anpassung des Motors an den Hybridbetrieb ermöglicht, Riemen und andere Bestandteile der Servolenkung, Klimaanlage und des Generators zu eliminieren.

Verbessert:
Der 2AZ-FXE-Motor ist ein 2,4-Liter-Motor. Er ist komplett auf Sparsamkeit und Geschmeidigkeit ausgerichtet. Während der Entwicklung haben die Ingenieure bei Toyota verschiedenste Straßenbedingungen simuliert und dann die Zusammenarbeit zwischen dem Benzin- und Elektromotor optimiert: Es wurden Kontrollpunkte gefunden, die zur bestmöglichen Sparsamkeit und Fahrleistung führen – während gleichzeitig Erschütterungen und die Geräuschentwicklung reduziert werden:


Damit die strenge kalifornische AT-PZEV-Verordnung eingehalten werden kann, haben die Ingenieure bei Toyota die Einlass- und Abgassysteme des Motors optimiert und die Luftströmung durch jedes Element am Einlasstrakt des Motors verbessert. Sie haben auch die innere Reibung reduziert, die Schalldämmung und den Katalysator verbessert sowie die Steifigkeit des Motorblockgehäuses verstärkt. So wurde u.a. verbessert:

* Erhöhter Rohrdurchmesser und reduzierte Wanddicke im Bereich des Abgaskrümmers.
* Optimierung des Luft/Kraftstoff-Sensors.
* Optimierung des Einsatzes von Edelmetallen im Basismaterial des Abgaskatalysators.

Spezifikationen
2,4 ℓ Vier-Zylinder DOHC EFI
16 Ventile (4 pro Zylinder) mit VVT-i
Maximale Stromleistung: 110 kW/6000 U/min
Maximales Drehmoment: 187 Nm/4400 U/min