汽油发动机

低油耗、高输出的发动机

TOYOTA 油电混合动力系统中安装的发动机与以往机型相比，具有低油耗，高输出的特性。例如Pruis普锐斯中配备的1NZ-FXE具有以下特点:

＜高膨胀比循环＞
1NZ-FXE应用了高膨胀比循环的代表性系统“艾金森循环”，是追求高效率的1.5L发动机。 缩小燃烧室容积，以提高膨胀比（＊1)，即等待爆发压力在充分降低后才进行排气，由此充分利用爆发能量。(*2)

＜高旋转化＞
将发动机的最高转数升至5000r.p.m，提高了输出功率。
在减少摩擦损失的同时提高了最高转数，所以既加大了加速时的驱动力，又实现了低油耗。
・运转部件的重量更轻。
・活塞环的张力更小。
・气门弹簧的反弹力更小。

＜采用VVT-i＊3＞(*3)
采用VVT-i＊3，可根据行驶状况细微地调节进气阀的工作时间。可在各种旋转带进行高效燃烧，为提高输出功率，降低油耗作出贡献。

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