Camry混合动力车的发动机

动力总成的心脏部分是Camry迄今最为先进的成就

与电动马达同步运转的汽油发动机是由新款第六代Camry所标准装备的直列四气缸发动机经过大幅度地改进而成的。
这种发动机在以下几个方面作了特别改进。

＜简易化＞
构件轻型化，同时增强了刚性。经过改进将使发动机适应了混合化的发动方式，由此成功地从中去除了与安全带、动力转向、空调器和电瓶相关的其他零部件。

＜强化＞
2AZ-FXE型发动机采用了“阿特金森循环（Atkinson cycle）”，是2.4升高膨胀率的发动机，大大提高了经济性和顺畅性。
在开发过程中，丰田公司的工程师在无数的道路条件下进行模拟实验之后才掌握了在降低震动与噪音的同时能够最大限度地节省油耗，发挥其性能的控制点，从而使发动机与电动马达的配合达到了最佳的效果。

＜符合世界上最为严格的尾气排放标准＞
为了符合美国加州的AT-PZEV标准，丰田的工程师在发动机进气管的所有部位上进行改进， 以改善空气流，优化发动机的进排气系统。
这种改造同时还包括：减少内部摩擦，加强吸音性能，提高触媒作用，增强曲轴箱和发动机体的刚性。主要改造如下：

* 对排气歧管，扩大周围管径并降低厚度。
* 优化A/F（空气、燃料）传感器
* 优化排气用触媒基本材料中的贵金属原料

[规格]
2.4升四气缸DOHC EFI
四气门/气缸与VVT-i
最大输出功率：110 kW/6000 r.p.m.
最大扭矩：187 Nm/4400 r.p.m.